В рамках проходящего в Стамбуле 33-го Совещания министров Постоянного комитета Организации Исламского Сотрудничества по экономическим и коммерческим связям (COMCEC) 23 ноября 2017 года проводится специальная сессия «Развитие особых транснациональных транспортных коридоров». В мероприятии принимает участие возглавляемая председателем ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Джавидом Гурбановым делегация.
Сессия связана с проектом железной дороги Дакар – Порт-Судан, инициативой «Один пояс – один путь» и железной дорогой Баку-Тбилиси-Карс. Она посвящена обсуждению трудностей, возникших в ходе претворения этих проектов в жизнь, а также рассмотрению вопросов улучшения функционирования транспортных коридоров и возможностей партнерских связей между странами, по территории которых пролегают эти маршруты.
Выступив на сессии Джавид Гурбанов поведал участникам мероприятия о недавно открытой железной дороге Баку-Тбилиси-Карс. Было отмечено, что эта железная дорога соединяет Азию и Европу. Посредством этой железной дороги, пролегающей по Азербайджану, Грузии и Турции, и далее через железнодорожный тоннель под Босфором с дальнейшим соединением трансевропейских и трансазиатских железнодорожных сетей грузы и пассажиры получают возможность беспрепятственного движения из Азии в Европу и в обратном направлении. Это, в свою очередь, послужит росту транзитного потенциала стран региона.
Отметим, что в мероприятии принимают участие министры и прочие официальные лица мусульманских стран, а также представители международных организаций, НПО, аналитических центров, частного сектора и академических кругов.
В ходе обсуждений была подчеркнута необходимость многоаспектного подхода к вопросу развития новых транснациональных транспортных коридоров. Прежде всего, следует разработать механизмы управления, далее обеспечить должное финансирование. Трудности создает и согласование законов, уставов, бизнес-культуры различных стран, привлеченных к этим транснациональным проектам.
Сессия будет состоять из трех наиболее интересных с точки зрения развития транснациональных транспортных маршрутов панелей. Темой первой из них станет китайская инициатива «Один пояс – один путь», призванная содействовать развитию связей и партнерства между странами Евразии. В рамках второй панели будет обсужден один из наиболее крупных инфраструктурных проектов Африки – строительство железной дороги Дакар — Порт-Судан. И, наконец, темой третьей панели сессии станет успешно претворенный в жизнь Азербайджаном, Грузией и Турцией проект железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, как составная часть исторического Шелкового пути.
Все три проекта имеют особую историю и практику. Китайская инициатива «Один пояс – один путь» призван соединить Китай со странами Европы и Северной Африки по наиболее скоростному и экономически выгодному маршруту. Этот проект требует больших финансовых вливаний. Что касается железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, то она не просто облегчает региональную интеграцию и торговлю между странами, по которым проходит, но и замыкает всю транспортную цепочку в направлении Восток-Запад. В отличие от двух вышеназванных проектов железная дорога Дакар – Порт-Судан охватывает менее развитые с экономической точки зрения страны, и по сравнению с китайской инициативой требует меньше инвестиций.
