В рамках проходящего в Стамбуле 33-го Совещания министров Постоянного комитета Организации Исламского Сотрудничества по экономическим и коммерческим связям (COMCEC) 23 ноября 2017 года состоялась специальная сессия «Развитие особых транснациональных транспортных коридоров».
На мероприятии выступил Председатель ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Джавид Гурбанов. Он отметил, что успешная экономическая политика, проводимая в Азербайджане, служит укреплению экономической безопасности и мощи государства. Особое внимание уделяется в стране и лично Президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым транспортному сектору, в том числе развитию международных транспортных коридоров, проходящих по территории страны. В этот сектор привлекаются крупные инвестиции. Только за последние 10 лет в Азербайджане проложено 11 тысяч километров автодорог, сданы в эксплуатацию семь международных аэропортов. Сегодня страна обладает большим парком грузовых самолетов. Самый большой флот в Каспийском море также у Азербайджана. Состоящий из 270 судов этот флот играет важную роль в организации грузоперевозок на Каспии. В Азербайджане несколько лет тому назад был построен крупный судостроительный завод, где строятся все виды кораблей. Успешно продолжается строительство международного морского торгового порта в Аляте, он уже функционирует. Ежегодно через этот порт будет проходить 15 млн тонн грузов и 100 тыс. контейнеров. Одним словом, инвестиции последних лет в транспортный сектор Азербайджана уже привели к созданию мощной инфраструктуры, что служит разветвлению транснациональных транспортных связей. Эта инфраструктура имеет большое значение, как для нашей страны, так и для всего мира.
На данный момент в Азербайджане серьезное внимание уделяется и развитию железнодорожного транспорта. В стране идет динамичное строительство новых и обновление уже существующих железных дорог. С целью улучшения качества услуг на железнодорожных грузоперевозках, Азербайджанские железные дороги приобретают новые грузовые вагоны и локомотивы. Благодаря проделанной работе мы в самые кратчайшие сроки станем обладателями системы скоростной железной дороги, отвечающей международным стандартам безопасности и качества.
Одним из наиболее крупных и важных железнодорожных инфраструктурных проектов последних лет стало строительство железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, соединившей Азербайджан с братской Турцией стальной магистралью. 30 октября этого года в Баку состоялась церемония сдачи в эксплуатацию этой железной дороги. Баку-Тбилиси-Карс связывает не только Азербайджан и Турцию, но и всю Азию с Европой кратчайшим маршрутом. Возведенная на историческом Шелковом пути эта железная дорога, инициатором строительства которой явился глава Азербайджанского государства, наряду с огромным вкладом в развитие региональной торговли, создаст условия для роста товарооборота между Европой и Азией и сыграет большую роль в глобальной транспортной системе.
Будучи составным элементом Срединного коридора китайской стратегической инициативы «Один пояс – один путь» Баку-Тбилиси-Карс становится еще привлекательнее в качестве разветвленного транзитно-логистического узла. Одновременно этот логистический узел облегчит выход Китая, стран Центральной Азии и Афганистана в Европу, а через турецкие средиземноморские порты — на Ближний Восток и страны Северной Африки, что еще более повысит значение этого транспортного коридора, пролегающего через Азербайджан.
Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс является историческим и стратегически важным проектом. Ее протяженность составляет 846 километров, 504 из коих приходятся на Азербайджан. Отмечу, что работы на грузинском участке дороги велись за счет выделенного Азербайджаном кредита в 775 млн долларов США. Работы же на турецком участке финансировались турецким правительством. Посредством этой дороги первоначально планируется перевозить до пяти млн тонн грузов, затем – 17 млн, а в последствии и большие объемы грузов. Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс имеет важное значение с точки зрения скорости, безопасности и надежности. Грузоперевозки по этому маршруту в зависимости от географических условий стран, по времени занимают 14-18 дней, что делает рентабельным мультимодальные перевозки по этому пути. На данный момент железнодорожные ведомства Азербайджана, Турции, Казахстана и Грузии ведут работы по оптимизации тарифов в рамках Транскаспийского международного транспортного маршрута, итогом которых станет формирование конкурентоспособных единых ставок. Впредь грузовладельцы будут оплачивать единый тариф, примененный в этом коридоре. Это, в свою очередь, обеспечит удобство при пользовании железной дорогой Баку-Тбилиси-Карс и усилит ее привлекательность для грузовладельцев. Одним словом, Баку-Тбилиси-Карс превращается в важную часть транспортной карты Евразии. Функционирование этой дороги приведет к росту торгового оборота и взаимных инвестиций стран, по которым она проходит, окрепнет сотрудничество между ними.
Азербайджан, в то же время, предпринимает шаги в деле создания транспортного коридора «Север-Юг», уже проделана значимая работа по соединению железных дорог Ирана и Азербайджана. Все работы на азербайджанской стороне уже завершены, то есть вся инфраструктура железной дороги Астара (Азербайджан) – Астара (Иран) уже готова. Сейчас завершаются работы на иранской стороне. На данном этапе грузы со станции Астара до станции Решт перевозятся автомобильным транспортном. На следующем этапе будет построена железная дорога Астара-Решт, что осуществится за счет кредита, выданного азербайджанским правительством. По завершении всех работ железные дороги скандинавских стран, России, Азербайджана и Ирана соединятся в сеть и сформируется единая железная дорога до Персидского залива.
Одновременно, Азербайджан демонстрирует свой технический и финансовый потенциал в деле создания инфраструктуры в других странах. Сейчас мы работаем над интеграцией транспортных коридоров «Север-Юг» и Баку-Тбилиси-Карс, считаем это возможным. Уже функционирует транспортный коридор «Юг-Запад», в будущем же планируется запустить транспортный коридор «Север-Запад». Эти гигантские проекты объединят многие крупные страны и регионы.
Железной дорогой Баку-Тбилиси-Карс будут пользоваться Китай, Казахстан, страны Центральной Азии, Азербайджан, Грузия, Турция, страны Европы. Транспортные коридоры «Север-Юг» и «Юг-Запад» соединят Индию, Пакистан, страны Персидского залива, Иран, Азербайджан, Россию и страны Европы. Азербайджан активно участвует в этих проектах, в том числе и собственными финансовыми ресурсами.
Вновь хочу отметить, что за счет вновь созданной и уже существующей развитой транспортной инфраструктуры мы добились создания транспортных коридоров, транснациональных транспортных маршрутов как между странами-членами Организации Исламского Сотрудничества, так и в целом на евразийском пространстве, а также через Средиземное море и в страны Африки. Это, в свою очередь, сыграет большую роль в расширении экономических связей между мусульманскими странами, укрепит сотрудничество в политической и гуманитарной сферах. Уверены, эти транспортные коридоры послужат стабильности и безопасности.
